近期再批复2项城市铁路规划，包括合肥市城市轨道交通和浙江省都市圈城际铁路规划。其中，浙江省都市圈城际铁路规划总投资近1305亿元，共计2092.84亿元。

虽然城际铁路的建设出现了难以收回成本、停滞建设等问题，但是多地地方政府仍看到城际铁路的长远发展可能性，在项目投资上抛出政府扶持的橄榄枝，来维持城际铁路的基本建设和解决融资问题。

据悉，城际铁路项目一般都被规划为合资铁路，即中国铁路总公司与地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。近日，由京津冀三省市政府及铁路总公司按照3：3：3：1的比例出资的京津冀城际铁路投资有限公司正式成立，注册资本100亿元。

同时，相关省市、部门还要研究设立京津冀城际铁路发展专项基金——由投资公司利用自有资金、城际铁路综合开发收益和线路综合运营收益，设立京津冀城际铁路发展专项基金，用于线路建设和初期运营资金缺口，实现各条线路间以丰补歉、统筹平衡。

投资公司和专项资金的相继建立为城际铁路都市圈的打造提供了经济基础，各地纷纷掀起投资热潮。浙江省发改委官方信息显示，浙江省拟打造都市圈城际铁路，近期建设规划任务在2013年至2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路。江苏省政府表示，今明两年江苏将相继开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐、连盐铁路三大重点项目，今年年内将争取开工建设连盐铁路，明年连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路也将开工建设。

浙江省都市圈城际铁路规划总投资近1305亿元，共计2092.84亿元。

京津冀三省市政府及铁路总公司按照3：3：3：1的比例出资的京津冀城际铁路投资有限正式成立，注册资本100亿元。

近期建设规划任务在2013年至2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路。

今明两年江苏将相继开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐、连盐铁路三大重点项目

《城际铁路设计规范》(以下简称《规范》)

该《规范》自2015年3月1日起实施。这是我国第一部城际铁路建设的行业标准。

1.城际铁路的设计时速不得超过200公里。

2.城际铁路采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，其最大编组为8辆，也可采用6辆、4辆等其他编组方式，并据此优化了线路有效长度、站台长度等技术标准。

3.城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。