作为“海口林安智慧物流商城”物流板块的核心部分，林安物流信息交易中心运营两个月来，运营情况比预计要好，目前交易中心入驻货运代理、货车司机共1500名。站在交易中心里，人们明显感觉到，海口物流业的“林安模式”正在快步走来。

近年来，海口市物流业发展迅速。2015年物流业增加值170.87亿元，占全市GDP的14.71%，占服务业的27.61%，拥有国家A级以上物流企业15家，占全省的60%以上。然而，海口乃至整个海南物流市场的小、散、乱，以及进岛货物多于出岛货物30%以上、季节性比较强的特点，让海南整体物流成本偏高。如何破解这一瓶颈？“林安模式”应运而来。

海口林安智慧物流商城定位于“互联网+物流+金融+电商+产业”运营模式。项目位于椰海大道中段，项目占地317亩，建设内容包括商贸和物流两大板块。通过引入“林安模式”，依托林安的优势，可以有效解决海南物流市场长期存在的信息不对称、诚信缺失、成本居高不下的问题。随着海南物流骨干网的建立，力争降低海南物流成本20%左右。

“林安模式”不仅是海口物流业变革的前奏，而且是政府服务提速的典范。林安商贸物流发展有限公司董事总经理云天龙表示，林安物流园之所以能将二期提前动工，主要是政府支持力度大，使企业看到更大商机的结果。

林安物流园提前半年以上动工，为企业节约财务成本和管理成本约1500万元；此外，项目一期提前开业使企业抢得商机，仅两个月就完成商业板块85%以上的销售量，完成物流板块90%以上的销售量。“如果不是提前开业，那么水产码头300商户可能另寻他处。”云天龙说，这得益于政府精心服务民间投资者，使得“林安模式”能提前铺开。

云天龙透露，“林安模式”的同城配送——“林安货的”正在酝酿之中。目前全省调研已经完成，方案正在制定，可望年内先在海口推出，逐步向全省推广，“这有利于打通物流的最后一公里。”